山东重工集团旗下潍柴动力公司9月3日与德国凯傲集团在济南签署战略合作协议，凯傲集团将林德液压业务相关资产、人员和合同等剥离，成立独立的法人实体“林德液压公司”，潍柴动力以7．38亿欧元收购新公司70％的控股权和凯傲集团25％的少数股权。

　　这次收购是继潍柴动力2009年1月成功收购法国博杜安公司、潍柴集团2012年1月收购意大利法拉帝集团之后，又一重大并购事项，也是迄今为止中国企业在德国最大一起并购案例。

　　德国凯傲集团是欧洲排名第一、全球排名第二的工业叉车制造商，全球市场份额为15％，在全球拥有12家叉车厂，销售服务网络遍布100多个国家。2011年，凯傲集团全球叉车保有量112万台，实现营业收入43．68亿欧元。

　　凯傲集团下属的林德液压是一家重型液压传动、传动技术和移动电力传动设备的领先制造商，拥有自主核心研发团队，是全球第一家将额定工作压力提高至500bar的液压制造商，也是全球领先的高压、静液压技术和系统解决方案的领导者，拥有400多项专利技术。

　　成立于2009年的山东重工集团确立了动力系统、工程机械、核心零部件、商用汽车和游艇制造等五大业务板块。在这五大系统中，动力总成系统、新能源动力系统成绩显著，船舶推进系统、传动系统正在发力，液压控制系统相对滞后，核心零部件技术缺失。液压控制系统是集团未来重点发展的核心关键技术，也是制约中国装备制造业发展最突出的瓶颈。

　　国际金融危机之后，凯傲集团由于负债水平较高，财务负担较重，无法达到公开上市的要求，急需进行资本结构重组，并寻求战略合作伙伴，这为山东重工实施并购创造了机会。而解决液压控制系统核心技术缺失，以及工程机械板块业务单一问题，是山东重工集团“十二五”发展战略落地的关键所在。

　　长期以来，全球液压系统被德国的博世、力士乐公司，美国的伊顿公司和日本的川崎公司所垄断。目前，中国高端液压产品完全依赖进口，导致贸易逆差逐年增加。2000年，中国液压件进口额贸易逆差1．5亿美元，而到2011年，液压产品进口高达300亿元，贸易逆差增至37亿美元。

　　山东重工集团董事长谭旭光说，通过并购凯傲叉车和林德液压，将有助于山东重工快速掌握全球领先的高端液压技术。通过适应性开发合作，实现在工程机械、农业机械、游艇和宇航等多领域的全面突破，使山东重工的核心技术直接步入全球领先水平，迅速占领液压行业的制高点，彻底改变中国高端液压产品长期依赖进口的局面。本次收购资金全部来源于自有资金。